Haga er elbil-sjåfør 0001

–Jeg skal bruke bilen til småkjøring, som å kjøre til butikken og for å kjøre ungene til trening. Jeg skal dekke hele fylket med den, forteller Åslaug Haga, som er bosatt i Ås.

Ikke til jobb.

Haga må nemlig nøye seg med å bruke elbilen til private ærender. Hun kan ikke kjøre til jobb. På grunn av regjeringens sikkerhet, blir hun kjørt i egen bil til jobb.
–Hvis jeg hadde kjørt selv til jobb, så ville jeg kjørt elbilen, forsikrer hun.
Haga påpeker at hun ikke har kjøpt bilen for å gå foran som et forbilde for andre.
–Jeg har ikke et ønske om å være moralist på grunn av dette, og jeg legger ikke skjul på at dette er en nummer to bil, sier hun.
Men hun påpeker at mange som har bensinbiler, kunne hatt elbil.

Lokalprodusert.

Batteriet må lades på bilen etter ca. 8 mil, så å kjøre til hytta og lengre turer er ikke aktuelt for Haga.
–Det er klare begrensninger på bruken, sier hun.
Det er ikke endelig avklart når hun får bilen, men hun håper å ikke måtte vente altfor lenge. Produksjonen av bilen starter i mars/april og foregår i Aurskog-Høland.
–Jeg kaller det en lokal produsert bil, ler Haga.
Olje- og energiministeren opplyser om at produksjonen av bilen foregår uten utslipp.

230.000 kroner.

Ministeren fra Ås har brukt 199.000 på selve bilen og hun har bestilt ekstrautstyr til 30.000.
–Det er også en avgift på batteriet på 1000 kroner i måneden, sier Haga.