Hedrer BB 11 med bokserie

DRØBAK: – En helt fantastisk båt, som veldig mange seilere har et positivt forhold til. Det at båten for noen år siden ble kåret til tidenes norske seilbåt sier sitt, sier Tom Arheim entusiastisk.
Oslomannen er selv eier av et ti-talls BB 11, som sammen med flere utgaver av båten står på et lager et sted i Follo.
– Jeg har ønsket å ta vare på flest mulig av denne båten. Noen er pusset opp, andre venter på en oppgradering enten av meg eller andre som skulle være interessert.
Borge Bringsværd laget prototypen til BB 11 i 1955, og fra året etter og fram til 1968 gikk produksjonen for fullt ved Borge Bringsværd Verft AS på Husvikholmen i Drøbak.
– Det ble laget over 1000 BB 11-seilbåter og en god del av modellene BB 15, BB 17, BB 25 og BB 35. BB 11-båtene var svært ettertraktet. 325 av båtene ble solgt i Norge, mens resten gikk til andre land, som USA, Canada, de fleste land i Europa og noen land i Afrika. Veldig mange toppseilere har hatt sin førster seileopplevelse i en BB 11, og både kong Harald og svenskekongen har sittet i denne båttypen.
Tom Arheim forteller at han har et register på mer enn 3000 personer som har eid en BB 11.
– Og fortsatt finnes det 175 båter av modellen i Norge. Hvor mange som fortsatt er tatt vare på i utlandet vet jeg ikke. BB 11-klubben, som ble startet i 1956, eksisterer fortsatt, og senest for et par år siden ble det arrangert NM med 45 deltakere.
– Hva er det som gjør BB 11 så spesiell?
– En fantastisk båt å seile. Da Borge Bringsværd konstruerte denne måten så var formålet å lage en folkebåt som ikke kostet en formue å kjøpe. Han ønsket å få de unge ut på fjorden i en sjøsterk og velseilende båt. Og en kan på alle måter si at Drøbak-mannen lyktes. BB 11 fikk stor betydning for rekruttering av nye seilere, og mange av dem ble kjente regattaseilere.
– I 1956 ble BB 11 satt i produksjon, og prisen var da 5.500 kroner. Båten var lekker, laget i mahogny og svært vakker. Fortsatt er det sånn at folk i store og luksuriøse båter stopper opp for å beundre den lille lekre seilbåten.
BB 11 sin dominans forsvant gradvis på slutten av 60-tallet, da Linge kom med sine glassfiberbåter.
– BB 11 gikk da fra å være regattabåt til å bli rene landstedbåter. Men fortsatt holder båten godt mål.
Om kort tid kommer Tom Arheim og Gustav Dietrichsons første bok om BB 11.
– Den første boken handler om Borge Bringsværd, konstruktørene og produksjonen. Kort sagt selve historien om BB 11. I bok nummer to, som kommer i februar eller mars, vil vi komme med en oversikt over alle nordmenn som har vært eiere av en BB 11. Bok nummer tre kommer nærmere sommeren, og vil ta for seg historien om BB 11-klubbens liv fra 1956 og fram til i dag, sier Arheim.