– Dobbeltsporet kunne stått klart før 2017

SKI: I dag anslår Jernbaneverket at et nytt dobbeltspor mellom Oslo og Ski kan stå ferdig i 2018. Næringslivets Hovedorganisasjon (NHO) mener det kunne vært klart lenge før det.

– Bør inngå kontrakter over år

– Prosjektfinansiering vil bidra til et mer forutsigbart og sannsynligvis raskere fremdrift enn gjennom tradisjonell finansiering, skriver Vista Analyse As på oppdrag av NHO.
Prosjektfinansiering betyr at utbyggingen er fullfinansiert før den begynner.
Det finnes flere ulike løsninger, blant annet bindende politiske avtaler over flere år, lånefinansiering, organisering gjennom et statlig eid aksjeselskap og offentlig privat samarbeid.
– Dagens forsøk med egne budsjettposter for dobbeltspor Oslo-Ski bør utvides og gjøres forpliktende over år. Jernbaneverket og Statens vegvesen bør også gis utvidede fullmakter til å inngå kontrakter som forplikter staten i fremtidige budsjettår, mener NHO.

Stykkevis og delt

Finansieringen er i dag knyttet opp til Nasjonal transportplan. Det betyr at utbyggingen har en egen budsjettpost i statsbudsjettet, ett år av gangen.
– Dagens beslutningsprosesser med ettårige investeringsbeslutninger gir lite rasjonelle utbygginger. Jernbaneverket tvinges til å dele prosjekter opp i mindre delprosjekter, gjerne delstrekninger eller parseller. Det bidrar til å forsinke gjennomføringen av prosjektene, heter det i rapporten.

3 milliarder

Rapporten hevder en slik finansiering ville gitt et samfunnsøkonomisk gevinstpotensial på tre milliarder kroner på dobbeltsporet Oslo-Ski. Av denne summen står to milliarder for nytten av å bli raskere ferdig med dobbeltsporet, den siste milliarden på grunn av lavere investeringskostnader.