Oppegård-politikerne fortviler over økt godstrafikk i boligstrøk

OPPEGÅRD: Oppegård formannskap er fortvilet over at en betydelig økt godstrafikk kommer til å gå i villabebyggelsen i Oppegård og ikke på Follobanen som skal gå i tunnel fra Oslo til Ski.

I Oppegård ligger det en strategi for boligbyggingen om at det skal bygges der folk har kortest vei til offentlige kommunikasjon. Det kommer i direkte konflikt med planene om at det først og fremst skal satses på persontrafikk på den nye Follobanen, og at godstrafikken skal gå på den gamle Østfoldbanen i villabebyggelsen.

Befolkningen i Oslo-regionen øker med 40 prosent innen 2040. En større befolkning trenger flere varer, og Jernbaneverket har en godsstrategi som forutsetter dobling av godstrafikken frem til 2020.

På Østfoldbanen, mellom alle husrekkene fra Kolbotn til Oppegård, kan godstrafikken øke langt mer siden markedsandelen på Østfoldbanen i dag bare er på 17 prosent.

Allianse med Ski

Ordfører Ildri Eidem Løvaas (H) var i Oppegård formannskap denne uken skarp i sin kritikk av utviklingen, og hun var meget skarp i sin kritikk av Oslo kommune.

– Oslo tar ikke støyproblemene med en slik utvikling på alvor. Vår mulighet ligger i å alliere oss med Ski, og gjerne Akershus fylkeskommune, for å sette press på Oslo, sa ordføreren.

Oppegård kommune skulle avgi en uttalelse om gods og logistikk til «Oslo-regionen», og støttet også de synspunkter Follorådet tidligere har gitt uttrykk for om saken. Rådet ønsker blant annet at Follobanen utformes på en slik måte at det kan ta den alt vesentlige av godstrafikken syd for Oslo.

Ordføreren sa også at det fra ulike hold var gitt ulike signaler om hvor godstrafikken skulle kjøre, men satt med det inntrykk at det blir en sterk merbelastning på Østfoldbanen.

Bedre tunnel

Oppegård-politikerne var ikke bare opptatt av jernbanen. Inger Johanne Bjørnstad (V) fremmet forslaget som ble vedtatt, der Oppegård kommune peker på en vurdering av å få utvidet Oslofjordtunnelen slik at det kan gå mer godstrafikk på trailere den veien, det vil avhjelpe situasjonen på Østfoldbanen.

I øyeblikket er Oslofjordtunnelen stengt for trailere grunnet tidligere ulykker. Statens vegvesen har blant annet lansert et nytt tunnelløp som vil avhjelpe problemene, men det finnes i øyeblikket ingen penger på noe budsjett til en slik løsning.