Audi Q3 - for en bil!

Som om det ikke er nok SUV-er å velge blant, dukker denne  opp som den beste av dem alle. Sterkt preget av press fra miljøorganisasjonene har bilprodusentene de siste årene gjort alt som står i deres makt for å unngå å havne i SUV-fella. Mer kupépreg og lavere bakkeklaring sendte bilene over i en ny og mer spiselig kategori: Crossover.

Kompakt-SUV

Men egentlig handler det jo bare om å kalle dyret ved et annet navn, slik at man kan opprettholde produksjonen av biler med hyggelig fortjeneste. Dessuten er SUV-ene populære av flere grunner.

Har man først vendt seg til den høye sittestillingen, skal det mye til å gi avkall på oversikten det gir i trafikken. Se bare på hvor godt Nissan selger av liksom-SUV-en Qashqai.

Derfor er det befriende når Audi kaller nye Q3 for en kompakt-SUV, hvilket den faktisk er, og ikke noe annet markedsføringsfjas.

Og for en bil det er blitt!

Halvbroren

Audi gjør et betydelig nummer av Q3s lette vekt på grunn av omfattende bruk av aluminium. Men bilen veier likevel omtrent det samme som storselgeren Nissan Qashqai (2 WD, 150 hk diesel).

Hva slags bil snakker vi om?

Dette er halvbroren til kompakt-SUV-en VW Tiguan. Omtrent like lang, og bygd på en helt ny plattform som etter hvert også skal danne basis for Golf 7, ny Audi A3 og alle de andre bilene på samme størrelse fra VW-konsernet. Med lengde på 4,39 meter rommer bilen slett ikke det meste, men nok for de fleste. Husk for øvrig at Q3 liker seg best på vei og har lite i skogen å gjøre.

Hvordan er den å kjøre?

Lettkjørt og svært presis. Du setter deg inn for første gang og tenker etter fem minutter at her har jeg sittet hele livet. Billigste variant trekker bare på forhjulene.

Hva er under panseret?

Glem de to bensinvariantene (170 og 211 hk) og sats på 140 hk diesel, alternativt 177 hk diesel med dobbeltclutchet girkasse (automat).

Hva gjør den spesiell?

Ikke annet enn at Q3 er Audis minste SUV, og at Audi-navnet gjør bilen rundt 20.000 kroner dyrere enn Tiguan. Omfattende liste over tilleggsutstyr for den som vil bruke enda mer på bilen sin. Blant annet kan du få hjelp til å holde deg i kjørefeltet og til parkering.

Hva er bilens svakheter?

Den ser til forveksling ser ut som den litt større Q5, uten at det nødvendigvis er noen svakhet.

Hvem passer den for?

Alle som synes det å sitte høyt med god oversikt i trafikken er å foretrekke, og som tiltales av det litt røffe utseendet.

Hva koster den?

Fra 375.000 kroner med 2 WD og 415.000 kroner med 4 WD, altså litt over BMW X1. Sannsynligvis kommer Q3 senere med 110 hk (tidligst 2013). Med salgsmål på 1200 biler i året blir Q3 godt synlig i trafikken.

Konkurrenter?

Først og fremst BMW X1, men naturligvis også VW Tiguan, og andre kompakte SUV-er som eksempelvis Honda CRV, Toyota Rav4, Mazdas kommende CX5, Ford Kuga og de dyrere variantene av Nissan Qashqai.

Når i Norge?

I oktober med 177 hk. 140 hk/2 WD fra desember og 4 WD fra mars 2012.