KJØREGLEDE: BMW står for en kjøreglede du ikke finner i andre biler. Jeg kjenner igjen den følelsen i nye 3-serie, sier Tore Høgvold. ALLE FOTO: Trygve A. Lien.
Kjøp bilde- BMWs nye 3-serie duger
-BAKHJULSDRIFT BEST: - 3-seriens bakhjulsdrift, kombinert med fin vektfordeling og elektroniske støttesystemer, bidrar til gode kjøreegenskaper, mener Tore Høgvold.
Kjøp bilde
MANGE MULIGHETER: Hvis du kjøper en 3-serie, sett av en times tid til å lære deg de ulike innstillingene ved føreplassen. Da får du mer igjen under kjøringen, råder Tore Høgvold.
Kjøp bilde
SPORTSLIG: Nye 3-serie kommer i fire ulike utstyrskonfigurasjoner. Dette er Sport Line.
Kjøp bilde
KJENTE LINJER: Nye 3-serie har familielikhet med større BMW-modeller.
Kjøp bilde3-serie har blitt 9 centimeter lengre. Akselavstanden er økt med 5 centimeter. Også sporvidden har økt. Adkomsten til baksetet har blitt enklere gjennom at dørene åpner i større vinkel. Bagasjerommet har økt med 20 liter, og er nå på 480 liter.
Til tross for at 3-serie har vokst, er den inntil 45 kg lettere enn forgjengeren.
BMW 3-serie koster fra kr 343 100,- inkludert frakt og registrering. Importøren regner med å selge 1300 3-serie i 2012, hvorav 500 etter at stasjonsvogn lanseres i september.
Følg Østlandets Blad på Facebook:
SKI/ÅS: I disse dager lanserer BMW sin nye 3-serie på det norske markedet. Men er den en ekte BMW?
For å få svar på det spørsmålet, tok ØB med Tore Høgvold fra Ski på en prøvetur. Høgvold har tolv års fartstid i BMW Car Club Norway. Blant annet har han sittet i klubbens landsstyre i to år.
Etter ganske få minutter i en ny 320d er entusiasten overbevist:
– Bilen er absolutt godkjent. Den ivaretar tradisjonene, med solid kvalitetsinntrykk, fine motorer og avansert teknologi. Som de fleste BMW'er er den utrolig god å kjøre. Jeg setter også pris på at 3-serie fortsatt er bakhjulsdrevet, slik en BMW skal være.
Framskritt i tillegg
Samtidig synes eksperten at den nye 3-serien bringer med seg framskritt i forhold til den gamle.
– Forrige generasjon var avhengig av riktig utstyrskonfigurasjon for at designet skulle bli optimalt. Den nye ser riktig bra ut, blant annet på grunn av den mer aggressive fronten. Dessuten har den bedre plass. Det meste har i grunnen blitt bedre på den nye generasjonen.
Høgvold mener alt ligger til rette for at nye 3-serie kan bli en suksess.
– Selv ville jeg nok ha ventet på todørskupeen som kommer senere. Den blir mer entusiastbil. Men firedørs sedan, som selges nå, kan være et flott alternativ for de fleste. Spesielt for litt yngre bilkjøpere som ellers kunne ha vurdert en Audi A4 eller tilsvarende.
6. generasjon
Den 3-serien som lanseres i Norge nå, utgjør 6. generasjon.
Modellversjonene med bensindrift er 320i og 328i (begge med 1997 ccm) og 335i (med 2979 ccm). Versjoner med diesel (alle med 1995 ccm) er 316d, 318d i to ulike effektkonfigurasjoner, 320d i to effektkonfigurasjoner, og 320d Efficient Dynamics.
Alle motorene som tilbys i 3-serien har forøvrig BMWs TwinPower turbo-teknologi og stopp/start-funksjon. Efficient Dynamics er en teknologipakke som gir dieselforbruk på beskjedne 0,41 liter pr mil, og et CO2-utslipp på 109g/km.
Blant modellvariantene som kommer senere er en hybrid med 340 HK.
Les også om premieren på nye 1-serie
Hi-tech standardutstyr
Standardutstyret på 3-serie inkluderer Driving Excperience Control, der sjåføren til ehver tid kan velge mellom fire oppsett som påvirker bilens kjøreegenskaper, motorstyring med mer.
Blant standardutstyret finnes også et system kalt Dynamic Stability Control, som igjen innbefatter Traction Control, ABS-bremser, Cornering Brake Control, bakkestartassistent, bremseassistent, tørrbremsingsfunksjon og fading-kompensasjon.
Nytt i sammenheng med 3-serie er at bilen kommer med ulike utstyrsnivåer - Modern Line, Sport Line, Luxury Line og M Sport. Disse kan bygges ut videre med ekstrautstyr, for eksempel firehjulsdrift eller ulike 8-trinns automatgirkasser.
Blant tilgjengelig ekstrautstyr kan også nevnes Head-Up Display, som viser instrumenter i sjåførens synsfelt på frontruta.
Distriktssjefen for BMW-forhandleren vil stoppe handelslekkasje
