Bussjåfør knebles av arbeidsgiver.
Kjøp bildeBussjåfør stilte kritiske spørsmål til Ruter, ble kalt illojal
Endringer:
Følg Østlandets Blad på Facebook:
SKI: Knut Andvord, sjåfør for Norgesbuss på rute 562, har engasjert seg i debatten. Etter å ha skrevet inn egne erfaringer og stilt spørsmål på Ruters Facebook-vegg, ble han kalt illojal av Ruter.
Han ser ikke at det skal lønne seg å legge ned 562 for så å sette inn matebuss. Han skjønner at passasjerer er frustrerte og deltok i debatten på Ruters Facebook-side.
«913 ble lagt ned i oktober 2011, da må den komme tilbake med andre ord. Med den stabiliteten som er med toget blir jo dette kundevennlighet. Ikke finnes det egnede stoppesteder langs E18 for omstigning til og fra L9. Om fulle busser ikke gir trafikkgrunnlag så er det mange avganger på andre linjer som burde blitt lagt ned. Dette blir et skikkelig svekket tilbud for beboere i Kroer og Garder.
LES OGSÅ: Fulle busser holder ikke for Ruter
Videre skriver han:
Buss for tog betales ikke av Roter#. Så de sparer nok noen kroner. Om bussen skal vente på tog på Ås. Hva med dem som eventuelt kommer med buss for tog. Skal man vente på en buss man ikke vet når kommer og eventuelt ikke har med reisende? Skal man korrespondere med TimEkspressen. I så fall hvor? Eller tilbake til Ski stasjon som er overbelastet med busser i rushtiden fra før?»
Bedre å kjøre til hovedstaden? Skaff deg en bruktbil her!
Er det illojalt å stille spørsmål?
Innlegget ble postet onsdag. Torsdag får han en telefon fra sjefen sin om at det har kommet en lite hyggelig mail fra Ruter.
– De anser meg som illojal fordi jeg har uttalt meg på Facebook. Men det eneste jeg har gjort er å stille spørsmål, sier Andvord.
Han blir provosert av det han opplever som et kneblingsforsøk fra Ruters side.
– Jeg kommer ikke til å holde kjeft og vil fortsette kampen for rute 562, sier Andvord.
Her finner du flere saker om trafikk og motor!
Ingen kommentar
Ruter skriver i en mail til ØB at sjåføren er ansatt i Norgesbuss. De kommenterer ikke personalsaker, verken når det gjelder ansatte i Ruter eller sine leverandører.
LES OGSÅ: Ruter vil ikke si hvor mye de sparer
