Her lader du på halvtimen

ÅS: Hos bilforhandleren Birger N. Haug i Ås finner du Follos hittil eneste hurtigladestasjon for elbiler.
Fra tomt batteri til 80 prosent fulladet tar det en halv time, såfremt det ikke er for kaldt.

– Som alle andre batteri tar det lengre tid på vinteren, forteller daglig leder Øivind Buer.

Hittil er det gratis å fylle «tanken».

– Laderen kostet oss en halv million kroner, så i løpet av litt tid vil det nok bli en betalingsløsning. Vi ser på denne gratis ladestasjonen som en del av PR-pakken, sier forhandleren.

I dag kommer de rundt 40 lokale kjøperne av Leaf innom og lader, i tillegg til noen Oslo og Østfold-kunder.

– Det kommer flere hurtigladestasjoner i Follo. Uansett anbefaler ikke Nissan å hurtiglade bilen mer enn en gang per dag. Det sliter på batteriet å hurtiglade for ofte, sier forhandler Buer.

– Eierne må betale

Myndighetene vil ha 200.000 elbiler på veiene innen 2020. Bellonasjef Frederic Hauge mener vi derfor trenger flere hurtigladestasjoner, og at folk må godta å betale for «drivstoffet».

– Etter min mening må elbileierne dekke utgiftene av å bygge ut ladestasjonene, sier Hauge til VG Nett.

– Selv om du betaler fem kroner per kilowattime, så er det ikke dyrere enn å kjøre bensinbil.

Lader hjemme

De aller fleste lader bilen hjemme.

– Offentlig lading blir mer klatting, forteller miljørådgiver Christina Bu i NAF.

På en vanlig kontakt, eller kontakter med 16 ampere, tar det gjerne en arbeidsdag eller over natten å fylle «tanken».

– Uansett anbefaler ikke Nissan å hurtiglade bilen mer enn en gang per dag. Det sliter på batteriet å hurtiglade for ofte, sier forhandler Buer.

– Målet er 200 nye ladepunkter

– Fin mulighet for kommunen

Billig i drift i dag, usikkert i morgen

I dag kan du spare mye på å kjøre elbil, men det er tvilsomt om det forblir slik.
Takket være myndighetenes satsing på elbiler, kan du spare på å kjøre med batteri. Her er fordelene og ulempene ved elbil:
Plusser:
Du kan kjøre i kollektivfeltet.
Et miljøvennlig alternativ.
Svært lite driftskostnader (ladestasjonene er gratis).
Gratis parkering på offentlige plasser, gratis bompassering og ingen årsavgift.
Lite utgifter til vedlikehold av bilen.

Minuser:
Rekkevidden, du må planlegge bilturene bedre.
Batterislitasje, og dermed behovet for å skifte batterier, kan gjøre innhugg i lommeboken.
Myndighetene har varslet at hvis målet om antall solgte elbiler nås i 2020, kan de økonomiske og praktiske fordelene tas bort. I 2015 skal avgiftene på alternativ drivstoff opp til vurdering.

Dette bør du sjekke

NAF har i lengre tid bedt elbilforhandlere opplyse om minimumsrekkevidde, ikke kun maks.

– Det er viktig å vite både korteste og lengste mulige kjørelengde. De har ikke vært så flinke før, men de har kommet seg, sier miljørådgiver Christina Bu i NAF.

Batteriets levetid er også diskutabelt. Noen hevder de varer så lenge bilen holder. Andre sier åtte til ti år. Prisen på et nytt batteri er det ikke alle forhandlere som engang vet.

– Mitsubishi oppgir at et nytt batteri koster omtrent 160.000, forteller Bu.
– Det kan være en betydelig kostnad, men flere og flere sier at batteriet varer bilens levetid, fortsetter hun.