MÅ UT: Våren 2023 må Ellen og Trond Finstad flytte fra huset sitt på Holstad. De er tydelige på at nye E18 må bygges og ikke forsinkes ytterligere. Treneres utbyggingen kan de ha ofret hus og hjem til ingen nytte, frykter de. Foto: Åsmund Løvdal Austenå
IKKE UVANLIG: Her står køen i forbindelse med en rådyrpåkjørsel og kjedekollisjon på E18 mellom Holstad og Nygårdskrysset i februar 2020. Foto: Birgitte Henriksen
AVDEKKET: En 600 år gammel tuft ble også avdekket i området. Foto: Torgeir Winther
POTETKJELLER: Arkeologene Lars Erik Gjerpe og Grethe Bukkemoen leder utgravingen i planområdet til nye E18. Potetkjelleren på Bernhus er en gravhaug fra eldre jernalder som viser seg å være bedre bevart enn antatt. Foto: Mette Kvitle
VIL SAMARBEIDE: FDelprosjektleder Mary-Ann Breisnes (til venstre) og prosjektleder Anne-Grethe Nordahl i Statens vegvesen Foto: Mette Kvitle
HOLD TRAFIKKEN PÅ E18: Nye trafikkberegninger viser at bompenger på E18 vil få mange til å velge lokale veier for å slippe å betale. Bomsatsene må være så lave at trafikken blir på den nye motorveien, krever ordfører Hanne Opdan i Nordre Follo og ordfører Ola Nordal i Ås. Foto: Mette Kvitle
NYE TILTAK: Samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) åpner for å bompengefinansiere tiltak på sideveiene i Ås og Nordre Follo for å bøte på utfordringene med trafikklekkasje fra nye E18. Foto: Håkon Mosvold Larsen
MOT NY E18: Varaordførerne Hans Martin Enger (til venstre) fra Nordre Follo og Martin Løken i Ås representerer begge MDG og var skuffet over at motorveien ikke var tatt ut av Nasjonal transportplan 2022-2033. Foto: Mette Kvitle
KLARE TIL Å GÅ I GANG: Vibeke Malvik (delprosjektleder Oslofjordforbindelsen), Stig Thoresen (byggeleder Oslofjordforbindelsen), Anne-Grethe Nordahl (prosjektleder begge prosjekt), Pål Ellingsen (byggeleder E18 Retvet-Vinterbro) og Mary-Ann Breisnes (delprosjektleder E18 Retvet-Vinterbro) på riggkontoret ved Nygårdskrysset. Foto: Statens vegvesen
VIL IKKE HA FIREFELTS MOTORVEI: Hans Martin Enger (til venstre) er varaordfører i Nordre Follo, Martin Løken er varaordfører i Ås. Begge representerer MDG, og skulle gjerne sett at firefelts motorvei gjennom Follo var skjøvet lenger ut i forslaget til NTP. Foto: Mette Kvitle
I MÅL: Med E18 Retvet-Vinterbro på plass i forslaget til Nasjonal transportplan (NTP) er Anne Kristine Linnestad (H) kjempefornøyd. Nå gjenstår jobben med å få Nordre Follo og Ås kommune i mål med en bompengefinansieringsplan Foto: Karin Hanstensen
HAR REGNET PÅ DET: På forespørsel fra de folkevalgte i Nordre Follo og Ås har prosjektledelsen for ny E18 mellom Retvet og Vinterbro, her ved prosjektleder Anne Grethe Nordahl, regnet på hva lengre nedbetalingstid og dermed lavere bomtakster vil ha å si for trafikklekkasjene til småveiene i de to kommunene. Foto: Mette Kvitle
HAR SNUDD HVER STEIN: I fjor sommer snudde prosjektledelsen for nye E18 hver stein i jakten på mulige måter å gjøre motorveien billigere på. Å beholde Da Vinci-brua gjør byggingen dyrere, men landemerket i Ås skal få stå. Foto: Bjørn V. Sandness
Foreløpig uklart når det blir bygging av mer ny E18. Bildet er hentet fra anlegget i Hobøl. Foto: Trond Eivind Nilsen
BOM PÅ E6 OG FV 156: Statens vegvesen det må settes opp bom også på fylkesvei 156 forbi Tusenfryd, ikke bare på E6. Blir det gratis å kjøre på sideveien, kommer veldig mange til å ta en liten omvei for å slippe å betale. Foto: Ole Trana
DE GRØNNE VIL GI RØDT LYS FOR E18: Arild Hermstad (midten) sier til NTB at partiet vil skrote ny E18 gjennom Ås. På bildet er Hermstad flankert av Une Bastholm (t.h) og MDGs miljøbyråd i Oslo, Lan Marie Berg. Foto: (NTB scanpix) Foto: NTB/Scanpix
Anne-Grethe Nordahl er fjerde prosjektleder for E18 riksgrensen-Vinterbro. Arkivfoto: Mette Kvitle
Gunvor Eldegard (AP) , her sammen med tidligere politimester Arne Jørgen Olafsen, reagerer på fartsøkningen på E18. Arkivfoto
NY JORD: Å flytte all dyrka mark som ligger der E18 skal bygges, blir en veldig stor jobb, påpeker prosjektleder Anne-Grethe Nordahl. Foto: Mette Kvitle
FØLGER SKJEMA: Prosjektleder Anne-Grethe Nordahl mener Statens vegvesen vil klare å følge den opprinnelige fremdriftsplanen for ny E18 gjennom Follo. Foto: Mette Kvitle
NY E18: Her er illustrasjon av nye E18 ved Holstad. Foto: Statens vegvesen
FIRER IKKE PÅ KRAVET: Ny jord-prosjektet må gjennomføres på en god og forsvarlig måte, understreker ordfører Hanne Opdan (Ap) (til venstre) og varaordfører Camilla Hille (V) i Ski. Foto: Mette Kvitle
ØNSKET VELKOMMEN: Ordfører Hanne Opdan ønsket samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen velkommen til Ski. Foto: Mette Kvitle
EKS-LEDER: Elin Bustnes Amundsen. Foto: Gunn Mette Kvitle
BEKYMRET: Morten Ellingsen (Ap) i lilla skjorte ble bekymret etter å ha høtr prosjektleder Elin Bustnes Amundsen spå at trafikken i Oppegårdveien vil øke kraftig når det kommer bommer på nye E18 gjennom Follo. Foto: Mette Kvitle
BOMFAST: Markedssjef Erik Røhne Andersen og direktør Bjørn Håvard Solli ønsker ikke at gjestene må gjennom to bommer for å komme frem til Tusenfryd. Foto: Mette Kvitle
IKKE HELT I MÅL: Ordfører Ola Nordal i Ås er glad for at Statens vegvesen har hørt på lokalpolitikerne, men vil følge opp slik at beboerne på Fålesloreåsen ikke blir mer belastet enn andre. Foto: Jørund Wessel Carlsen
SER LYST PÅ DET: Statens vegvesens forslag til handlingsplan som ble lagt ut i høst, har gitt prosjektleder Elin B. Amundsen håp om at E18 gjennom Follo kan fullføres i 2026. Foto: Christian Clausen
BEHOLDER DA VINCI-BROEN: Den nye, firefelts motorveien kommer til å passere under da Vinci-broen, der prosjektleder Elin B. Amundsen står, før den skjærer inn til venstre på bildet. Foto: Mette Kvitle
Ny E18: Selv om 14 klager er avvist på ny E18 i Ski, er det fortsatt ytterligere klager som venter på avklaring, blant annet ved Holstad.ILLUSTRASJON: Statens vegvesen Foto: Illustrasjon: Statens vegvesen
Lisa Steinnes Rø, planleggingsleder i Statens vegvesen, viser hvor nedkjøringen til døgnhvileplassen blir. Foto: Anita Gjøs
Det lå inne penger til Follobanen, ny E18 Retvet-Vinterbro og oppgradering av Oslofjordforbindelsen i stortingsmeldingen om Nasjonal transportplan som ble lagt frem av regjeringen onsdag. Foto: Christian Clausen/Eirik Løkkemoen Bjerklund/Statens vegvesen
Ny E18: Selv om 14 klager er avvist på ny E18 i Ski, er det fortsatt ytterligere klager som venter på avklaring, blant annet ved Holstad.ILLUSTRASJON: Statens vegvesen
GLADNYHET: Liv Gustavsen, fylkesleder i Akershus Frp (fra venstre), Sylvi Graham fra Akershus Høyre, Bente Bjerknes fra Akershus KrF og Anne Kristine Linnestad fra Ski Høyre er strålende fornøyd med at pengene er på plass til E18 gjennom Follo
KLAGER PÅ VEDTAK: Glennetjernets venner, Grunneierlaget E18 Kråkstad/Ski og grunneier Hans Erik Navestad (stående) står på kravet om at overvannet fra motorveien må føres utenom Glennetjern og inn i Glennebekken. Foto: Bjørn V. Sandness
I reguleringsplanen til nye E18 Retvet-Vinterbro, foreslår Statens vegvesen å bygge 14 døgnhvileplasser på nordsiden av McDonald`s i Nygårdskrysset, noe Ås kommune sa ja til. McDonald`s hevder Ås kommune har gjort en saksbehandlingsfeil, klaget og fikk enstemmig medhold i kommunestyret. Foto: Anita Gjøs
OPTIMIST: - Jeg håper veldig at jeg i juni 2017 kan si "Yesss!", erklærer Anne Kristine Linnestad. Foto: OLE KR. TRANA
Mister grunn: Nye E18 vil spise seg inn på eiendommen til Oslo Monument. foto: Solveig wessel
PÅ BEFARING: Morten Ellingsen (fra venstre) fra Ap, Marthe Arnesen fra MDG og Anders E. Graven fra Sp var de eneste av representantene fra kommunestyret i Ski som takket ja da grunneierne og Glennetjerns venner inviterte til befaring dagen før kommunestyremøtet. Foto: HANS ERIK NAVESTAD
KLAR TALE: Hans Erik Navestad (til høyre) benyttet prisutdelingen til å si noen Pauli ord til politikerne i Ski.
BEFARING: Tirsdag inviterer Glennetjernets venner og grunneierne rundt de folkevalgte og kommunens administrasjon til en befaring til Glennetjern. Det er ikke første gangen. Foto: BJØRN V. SANDNESS
TRE SA NEI: Sp og MDG ville sende planen tilbake, men fikk ingen støtte i kommunestyret i Ski. Foto: Mette Kvitle
Nye E18: Politikerne i Ås stiller nye krav til kollektivtrafikk og sykkelveier. Her i Holstadkrysset vil de at gang- og sykkelvei sydøstover skal være en del av E18-prosjektet. illustrasjonsfoto
SKREKKEKSEMPEL: NHO-direktør for Oslo og Akershus, Nina Solli, mener planleggingstiden for store samferdselsprosjekter kan halveres sammenlignet med mange prosjekter i dag. E18 Retvet-Vinterbro er et godt – eller heller dårlig – eksempel.FOTO: METTE KVITLE
SUSER AV GÅRDE: På nordsiden av dagens E18 vil den nye traseen gå. Massedeponiene vil være litt nærmere Nygårdskrysset enn fotografens ståsted.FOTO: EIRIK LØKKEMOEN BJERKLUND
SÅR: E18-utbyggingen skjærer seg gjennom landskapet på Elvestad i Hobøl kommune. Her finner man også et massedeponi. Foto: Eirik Løkkemoen Bjerklund
VIL BYGGE VIDERE: Parsellen Statens vegvesen holder på å bygge nå, ender opp på dagens E18 like ved Retvet og skal stå ferdig i november. Prosjektleder Elin Bustnes Amundsens store skrekk er at de ikke får penger til å fortsette veiutbyggingen, men må rigge ned og legge prosjektet dødt i mange år. FOTO: CHRISTIAN CLAUSEN
BOM I HVER ENDE: Et bomsnitt i hver ende av parsellen Retvet-Vinterbro er et av alternativene Statens vegvesen vurderer, forteller prosjektleder Elin Bustnes Amundsen. Foto: Christian Clausen
MANGE SPØRSMÅL: De som møtte opp på informasjonsmøtet i Ås, hadde spørsmål på detaljnivå. Ansatte fra Statens vegvesen sto klare til å skrive ned spørsmålene slik at svarene kom i plenum.
UTSATT BYGGESTART: Dersom forslaget til NTP 2018-2029 blir vedtatt, må vi leve med tofelts E18 gjennom Follo i minst to år lengre enn planen har vært.
HER SKAL VEIEN GÅ: Prosjektleder Elin Bustnes Amundsen står på grusveien mellom Store og Lille Gryteland gård i Ås, der en firefelts motorvei kommer midt mellom gårdene. FOTO: METTE KVITLE