POTETKJELLER: Arkeologene Lars Erik Gjerpe og Grethe Bukkemoen leder utgravingen i planområdet til nye E18. Potetkjelleren på Bernhus er en gravhaug fra eldre jernalder som viser seg å være bedre bevart enn antatt. Foto: Mette Kvitle
POTETKJELLER: Arkeologene Lars Erik Gjerpe og Grethe Bukkemoen leder utgravingen i planområdet til nye E18. Potetkjelleren på Bernhus er en gravhaug fra eldre jernalder som viser seg å være bedre bevart enn antatt. Foto: Mette Kvitle
MOT NY E18: Varaordførerne Hans Martin Enger (til venstre) fra Nordre Follo og Martin Løken i Ås representerer begge MDG og var skuffet over at motorveien ikke var tatt ut av Nasjonal transportplan 2022-2033. Foto: Mette Kvitle
I MÅL: Med E18 Retvet-Vinterbro på plass i forslaget til Nasjonal transportplan (NTP) er Anne Kristine Linnestad (H) kjempefornøyd. Nå gjenstår jobben med å få Nordre Follo og Ås kommune i mål med en bompengefinansieringsplan Foto: Karin Hanstensen
MED TRADISJONER: Øivin Gustavson er femte generasjon i steinhuggerfaget, i hvert fall den fjerde av dem med fagbrev. Oslo Monument flyttet fra Vinterbro til nybygget ved Nygårdskrysset i 1995. Oldefar Carl Johan Gustavson (til venstre på gruppebildet) lagde mange steinskulpturer. Bildet henger på kjøkkenet i bedriften. Foto: Stig Erlend Persson
NEI: Ordfører Hanne Opdan (Ap) fikk medhold i at Nordre Follo ikke vil godta bompengeforslaget slik det foreligger nå. Foto: Birgitte Henriksen
STEMTE NEI: Formannskapet i Ås kommune stemte onsdag kveld enstemmig for å avvise forslaget fra Statens vegvesen til bompengeordning for nye E18. (Arkivfoto) Foto: Åsmund Løvdal Austenå
NEI TIL BOM PÅ VINTERBROSLETTA: Sier Kjetil Barfelt (FrP). Foto: Åsmund Løvdal Austenå
NYTT MØTE: Ordfører Hanne Opdan (Ap) har vært i møte med Statens vegvesen, ordfører i Ås kommune og fylkesordføreren for å se om det finnes bedre løsninger til bompengeopplegg. Foto: Karin Hanstensen
GAMLE E18: En gang var dette hovedveien mellom Østfold og Akershus. Nå er fylkene slått sammen til Viken, og Viken fylkeskommune foreslår å sette opp fartsgrensen på Osloveien til 80 kilometer i timen. Foto: Eirik Løkkemoen Bjerklund
TRAFIKKØKNING: I 2030 vil trafikken gjennom Ski sentrum øke uansett. Den vil øke enda mer om det kommer bomstasjoner på nye E18, viser beregninger Statens vegvesen har gjort. Foto: Eirik Løkkemoen Bjerklund
HAR SNUDD HVER STEIN: I fjor sommer snudde prosjektledelsen for nye E18 hver stein i jakten på mulige måter å gjøre motorveien billigere på. Å beholde Da Vinci-brua gjør byggingen dyrere, men landemerket i Ås skal få stå. Foto: Bjørn V. Sandness
SMÅ SKRITT, STORE KONSEKVENSER: Dersom lokalpolitikerne i Nordre Follo og Ås ikke har et vedtak om delvis bompengefinansiering av nye E18 innen jul, kan byggestart bli utsatt med tre til fem år, påpeker delprosjektleder Mary-Ann Breisnes i Statens vegvesen. Foto: Mette Kvitle
Foreløpig uklart når det blir bygging av mer ny E18. Bildet er hentet fra anlegget i Hobøl. Foto: Trond Eivind Nilsen
BOM PÅ LANGHSVEIEN: Skulle det bli bom på fylkesvei 152 Langhusveien i forbindelse med byggingen av nye E18 gjennom Follo, foreslår veivesenet at taksten skal være 75 prosent av taksten på paralellstrekningen, det vil si elleve eller tolv kroner. Foto: Ole Kr. Trana
BEKYMRET: Ordfører Hanne Opdan i Nordre Follo er bekymret for hvordan bompenger i forbindelse med nye E18 gjennom Follo vil slå ut på trafikken på lokalveiene. Til høyre Ane Stepaschko og delprosjektleder Mary-Ann Breisnes fra Statens vegvesen. Foto: Mette Kvitle
TRANGT: Når to kjøretøy møtes i en sving der Askehaugveien er på det smaleste, kan det fort bli for trangt. Dette skjedde mandag 31. august. Foto: Morten Reinhardt Nordeide/Privat
EN GIGANT - Rema Distribusjon Norge AS har 250 ansatte på Vinterbro, og hver dag er flere hundre store lastebiler innom anlegget på Vinterbro Foto: Magnus Gulliksen
Fremskrittpartiets Tønnes Steenersen mener at en bomstasjon her ved Ski sykehus, på FV-152 mellom Ski og Langhus, er en svært dårlig løsning Foto: Magnus Gulliksen
BOM: Bom på fylkesvei 152 Langhusveien nord for Ski kan i ytterste konsekvens bli en realitet dersom bompenger på E18 fører til en sterk trafikkøkning gjennom Ski sentrum. Foto: Ole Kr. Trana