FLYTT BILEN: Skiltene ble satt opp fredag, men denne bilen står fremdeles parkert ved Kjeppestadveien. Foto: Mette Kvitle
FORSTYRRER NATTESØVNEN: Pipelyd fra elsparkesyklene forstyrret nattesøvnen til innbyggere i Ski. Nå har Tier skrudd av varslingslyden på kveld og natt. Foto: Rolf-Otto Eriksen
OGSÅ TILLATT FOR ELBIL: Bildet er tatt før asfaltmerkingen var på plass, så bilen bak bussen hadde lov til å kjøre her. Foto: Mette Kvitle
KOLLEKTIVFELT: Bildet er tatt en stille søndag morgen. Viken mener at et kollektivfelt for buss og taxi ikke vil skape mer kø ved innkjøringen til Ski storsenter. Foto: Mette Kvitle
HELT PÅ SIN PLASS: Sarah Berdal (24) fra Ski parkerer elsparkesykkelen akkurat der hun skal på Ski stasjon. Politioverbetjent Truls Hjortnæs liker ordningen med parkeringssoner som er etablert i Ski sentrum.
FRA MOTORSYKKEL TIL SYKKEL MED MOTOR: Hjelmen og skinndressen er det Knut har igjen fra sitt liv på motorsykkel. Nå har han og kona Gerd Pettersen skaffet seg elsykler til erstatning for Harley-en de har hatt i over 20 år. Foto: Mette Kvitle
MANGLER SKILT: Etter innkjøringen til eiendommen i Løkkåsveien 5 i Ski skal det være forbudt for motorisert ferdsel. Uten skilt er det noen som emner det er fritt fram og bruker gangveien som snarvei opp til parkeringsplassen ved Ski ishall. Foto: Mette Kvitle
MANGLER BOM: Det har vært en bom der Sagstien starter fra Tussestien, men den henger og slenger og har ikke fungert på mange år. Styreleder Øystein Simensen i Sagstua grendelag vil at kommunen setter opp ny.
FORSLÅTT: 17-åringen fikk scooteren over beinet da den veltet, og har skadet ankele, masse blåmerker og skrubbsår på et kne og i håndflatene. Foto: PRIVAT
PÅ PLASS I BYBILDET: Ordfører Hanne Opdan var en av dem som fikk prøvd seg da 100 elsparkesykler ble plassert ut i Ski fredag 18. juni. Siden da har 1062 registrert seg som brukere. Foto: Mette Kvitle
LA STÅ: Elsparkesykler som parkeres utenfor "indre by" i Ski, blir stående til nestemann bruker dem. Her fra Åsenveien. Foto: Rolf-Otto Eriksen
VIL SAMARBEIDE: FDelprosjektleder Mary-Ann Breisnes (til venstre) og prosjektleder Anne-Grethe Nordahl i Statens vegvesen Foto: Mette Kvitle
FREMTIDEN: Skagerakbanen skaper den raske, komfortable og miljøvennlige reisen til Europa. Distansen blir 70 km kortere enn dagens trase via Fredrikstad og Kornsjø og nesten 3 timer raskere, mener innleggsskriverne. Illustrasjon: Skagerrakbanen AB
STORE PLANER: MDG og Kristoffer Robin Haug fra Ås vil bruke halve pengesekken i Nasjonal Transportplan til Jernbaneutvikling. Foto: Ole Kr. Trana
Arvid Herland Foto: Privat
HOLD TRAFIKKEN PÅ E18: Nye trafikkberegninger viser at bompenger på E18 vil få mange til å velge lokale veier for å slippe å betale. Bomsatsene må være så lave at trafikken blir på den nye motorveien, krever ordfører Hanne Opdan i Nordre Follo og ordfører Ola Nordal i Ås. Foto: Mette Kvitle
SNARVEI: Veien opp til høyre er innkjøringen til Parkveien 23, et næringsbygg med mange firma og bedrifter. Det generer mye trafikk, og mange budbiler og varebiler tar snarveien i full fart gjennom Fossveien for å kunne kjøre rett ut på Langhusveien. Dette er en gang- og sykkelvei og nå kommer det bom. Det er Jon Børre Dahl godt fornøyd med. Foto: Mette Kvitle
Gunnar Bengtsson (tv) og Martin Løken, Ås MDG Foto: Ida Oppen
SENK FARTEN: Fartsgrensen i Vestveien har vært 50 km/t. Nå er dette blitt 40-sone. Foto: Mette Kvitle
MOT NY E18: Varaordførerne Hans Martin Enger (til venstre) fra Nordre Follo og Martin Løken i Ås representerer begge MDG og var skuffet over at motorveien ikke var tatt ut av Nasjonal transportplan 2022-2033. Foto: Mette Kvitle
KLARE TIL Å GÅ I GANG: Vibeke Malvik (delprosjektleder Oslofjordforbindelsen), Stig Thoresen (byggeleder Oslofjordforbindelsen), Anne-Grethe Nordahl (prosjektleder begge prosjekt), Pål Ellingsen (byggeleder E18 Retvet-Vinterbro) og Mary-Ann Breisnes (delprosjektleder E18 Retvet-Vinterbro) på riggkontoret ved Nygårdskrysset. Foto: Statens vegvesen
VIL IKKE HA FIREFELTS MOTORVEI: Hans Martin Enger (til venstre) er varaordfører i Nordre Follo, Martin Løken er varaordfører i Ås. Begge representerer MDG, og skulle gjerne sett at firefelts motorvei gjennom Follo var skjøvet lenger ut i forslaget til NTP. Foto: Mette Kvitle
RULLEBÅND: Med avgang inn til Oslo hvert tiende eller femtende minutt trenger du ikke sjekke togtabellen. Foto: Ole Kr. Trana
I MÅL: Med E18 Retvet-Vinterbro på plass i forslaget til Nasjonal transportplan (NTP) er Anne Kristine Linnestad (H) kjempefornøyd. Nå gjenstår jobben med å få Nordre Follo og Ås kommune i mål med en bompengefinansieringsplan Foto: Karin Hanstensen
GAMLE E18: En gang var dette hovedveien mellom Østfold og Akershus. Nå er fylkene slått sammen til Viken, og Viken fylkeskommune foreslår å sette opp fartsgrensen på Osloveien til 80 kilometer i timen. Foto: Eirik Løkkemoen Bjerklund
Inne i den lange tunnelen med to tunnelløp, støper Bane NOR og entreprenøren fastspor. Dette er spor som blir støpt slik at skinnene ligger fast. Foto: Bane nor
DET BYGGES OG BYGGES: Alt har ikke, bokstavelig talt, gått på skinner for Follobanen, noe statsminister Erna Solberg understreker i en fersk podkast. Foto: Bjørn V. Sandness
BARE FLIKKING: To hovedtraseer for omkjøringsvei øst for Oslo er utredet av Statens vegvesen. En motorvei blir fryktelig dyr og gir liten gevinst for trafikken gjennom Oslo.
OPPGITT: Ivar Grøneng (54) er oppgitt over politiets og rettsapparatets bruk av ressurser. - Det er grunnløse påstander fra politiet og deres håndtering av loven er veldig uforutsigbar. Foto: Ole Kr. Trana
Oppropet om «Nei til fjerning av busslommer» som Storjordet står bak, "tvinger" fylkeskommunen til å utrede om kantstopp fremfor busslommer, er et klokt valg.. Samferdselsdirektør Thomas Tvedt (innfelt) lover en grundig utredning.
Slik så 38-åringens skateboard ut etter flyturen fra Oslo til Bergen. Foto: MAGNE TURØY/Privat (Innfelt)
SKEPTISK: Ordfører Thomas Sjøvold er skeptisk til at det etableres kantstopp uten at det er gjort noen fersk trafikktelling i forkant. Foto: Bjørn V. Sandness
UNDERSKRIFTSKAMPANJE: Tre uker etter at han satte i gang har Eirik Storjordet (71) samlet inn 746 underskrifter til "Nei til fjerning av busslommer". Han gir seg ikke med det.
JUBELDAG: Det ble en god start på dagen for Cathrine Slettum i Sinnerudveien. Ustvedt bru er åpen igjen, og plutselig hadde hun 20 minutter til overs på vei til jobb i Ski. Byggeleder Tore Steimoen fra Statens vegvesen og anleggsleder Bjørn Ivar Bekkevold fra entreprenør Leif Grimsrud AS er glad for å kunne bidra. Foto: Mette Kvitle
På dette vogntoget var bremsene helt nedslitt. Erik Wolff forklarer Jon Georg Dale at de ofte avdekker flere regelbrudd når først ett er oppdaget. Foto: Bjørn Sandness
I BOKS: Gry Larsen og avdelingsleder Lars Erik Andersen i Ski kommune har samarbeidet med Kay Pedersen i Oppegård kommune om kontrakten. Foto: Ski kommune
E6 OSLO ØST: Skisse av planer for Abildsø-området, med tunnelmunning i nord, ny lambertseterbro og flere filer. Foto: Illustrasjon: Statens vegvesen
BYRÅDSPARTIENE: Fra venstre) Lan Marie Nguyen Berg (MDG), Raymond Johansen (Ap) og Sunniva Holmås Eidsvoll (SV) presenterte byrådsplattformen tirsdag. Foto: Håkon Mosvold Larsen / NTB scanpix
USIKKERT: Det er fortsatt usikkert hvordan biltrafikken skal gå gjennom sentrum av Ås. Foto: Peder Blümlein
ENGASJEMENT: Krysset Osloveien/Garderveien var blant temaene som skapte engasjement på folkemøte. Foto: Kjetil Næss
Ruth Solveig Birkeland, Viken SV Foto: Privat eie
USIKRE: Navnene i vilkårlig rekkefølge. Jasmina Mahtillo, Emilie Folkvord, Tone Tøraasen, Maria Enstrøm, Ingrid Haanes, Camilla Olesen, Maria Ekensteen og Ria Parghi, er alle usikre på om russebussen blir klar til festen starter. Foto: Ole Kr. Trana
PÅ IDÉSTADIET: Slik kan en mulig Ring 4 som snor seg rundt Oslo bli.
DYRERE: Her i Ljanbruksveien, like etter avkjøringen til Ingierstrand, vil det fra 1. juni koste deg 20 kroner hver vei utenom rushtiden. Bak på bildet ser du Langbygningen. Foto: Ole Kr. Trana
FØLGER SKJEMA: Prosjektleder Anne-Grethe Nordahl mener Statens vegvesen vil klare å følge den opprinnelige fremdriftsplanen for ny E18 gjennom Follo. Foto: Mette Kvitle