KONTROLLER:UP er på veiene om dagen. Foto: Ivar Ruud Eide
KONTROLLER:UP er på veiene om dagen. Foto: Ivar Ruud Eide
REAGERER: Anders Eidsvaag Graven (Sp) reagerer kraftig på at Løkenveien har fått ny lovlig hastighet på 80 kilometer i timen. Han vil ta saken opp i fylkestinget med det første.
Eier av dette vogntoget angrer nok på at alle søknader og dispensasjoner ikke var i orden før det la ut på tur langs norske veier Foto: Statens Vegvesen
IKKE ALLTID TIL Å STOLE PÅ: Har du en skiltskanner i bilen din, er den dessverre ikke alltid til å stole på. Det kan i gitte tilfeller føre til farlige situasjoner. Foto: Ole Kr. Trana
FULL FART: Før helgen ble fartsgrensen på flere veier i distriktet endret. Noen steder skaper skiltingen forvirring, som her i Løkenveien i Kråkstad. FOTO: OLE KR. TRANA
MANGEL: Bremser på et av hjulene på bakerste vogn var defekt. Foto: Statens vegvesen
STOPP: Her blir bussen avskiltet av utekontrollen i Statens vegvesen fredag formiddag. Foto: Statens vegvesen
BLANKT: Dette og to andre dekk var totalt blankslipte og korden stakk ut fra alle dekkene. Det hindret ikke sjåføren å stikke av fra kontrollstasjonen på Støkken, til tross for bruksforbud. Foto: Statens vegvesen
SATT IGJEN: Føreren av denne bilen måtte la hengeren stå igjen. Det var ingenting galt med verken vognkort eller lasten. Det var bare det at førerkortet hans ikke var gyldig for så stor samlet tillatt totalvekt. Foto: Ole Kr. Trana
Torsdag opplyser Statens Vegvesen at Oslofjordtunnelen forblir stengt en god stund fremover. Foto: Ivar Ruud Eide
Foto: Politiet
HAN HER TRENGTE NOK IKKE BIL: Snart må du ta beina fatt for å se statuen av polfareren Roald Amundsen som speider utover Bunnefjorden. Foto: Eirik Leivestad Hall
OFTE STENGT: Oslofjordtunnelen er ofte stengt. I mange tilfeller er det planlagte stengninger hvor Statens vegvesen har oppgaver som skal gjøres. Foto: Tor-Arne Dunderholen
POTETKJELLER: Arkeologene Lars Erik Gjerpe og Grethe Bukkemoen leder utgravingen i planområdet til nye E18. Potetkjelleren på Bernhus er en gravhaug fra eldre jernalder som viser seg å være bedre bevart enn antatt. Foto: Mette Kvitle
VIL SAMARBEIDE: FDelprosjektleder Mary-Ann Breisnes (til venstre) og prosjektleder Anne-Grethe Nordahl i Statens vegvesen Foto: Mette Kvitle
HOLD TRAFIKKEN PÅ E18: Nye trafikkberegninger viser at bompenger på E18 vil få mange til å velge lokale veier for å slippe å betale. Bomsatsene må være så lave at trafikken blir på den nye motorveien, krever ordfører Hanne Opdan i Nordre Follo og ordfører Ola Nordal i Ås. Foto: Mette Kvitle
NYE TILTAK: Samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) åpner for å bompengefinansiere tiltak på sideveiene i Ås og Nordre Follo for å bøte på utfordringene med trafikklekkasje fra nye E18. Foto: Håkon Mosvold Larsen
EIKELI: Nå er busstoppet ved Eikeli sperret av. Foto: Birgitte Henriksen
KIRKEVEIEN: Kø i Kirkeveien Foto: Martin Gray
IKKE FØRSTE GANG: Eivind Røed solgte et større område i Frogn til Statens vegvesen på 90-tallet, da Oslofjordtunnelen skulle bygges. Han var heller ikke da imponert over tilbudet fra den statlige aktøren. Foto: Henning Jønholdt
MOT NY E18: Varaordførerne Hans Martin Enger (til venstre) fra Nordre Follo og Martin Løken i Ås representerer begge MDG og var skuffet over at motorveien ikke var tatt ut av Nasjonal transportplan 2022-2033. Foto: Mette Kvitle
MANGLET BREMSER: Det var flere feil på bremsene på hengeren på dette vogntoget. Foto: Statens vegvesen
TATT: En trailersjåfør skape en potensiell farlig situasjon da fører rygget på E6. Foto: Statens Vegvesen
Eiendommen ligger inntil dagens E18. Foto: Bjørn Sandness
KLARE TIL Å GÅ I GANG: Vibeke Malvik (delprosjektleder Oslofjordforbindelsen), Stig Thoresen (byggeleder Oslofjordforbindelsen), Anne-Grethe Nordahl (prosjektleder begge prosjekt), Pål Ellingsen (byggeleder E18 Retvet-Vinterbro) og Mary-Ann Breisnes (delprosjektleder E18 Retvet-Vinterbro) på riggkontoret ved Nygårdskrysset. Foto: Statens vegvesen
VIL IKKE HA FIREFELTS MOTORVEI: Hans Martin Enger (til venstre) er varaordfører i Nordre Follo, Martin Løken er varaordfører i Ås. Begge representerer MDG, og skulle gjerne sett at firefelts motorvei gjennom Follo var skjøvet lenger ut i forslaget til NTP. Foto: Mette Kvitle
AKSJON: Vidar Labahå ved tilsynsseksjonen i Statens vegvesen sjekker at alt er på stell på verksteder. Dette bildet er ikke tilknyttet aksjonene i Nordre Follo. Foto: Statens Vegvesen
I MÅL: Med E18 Retvet-Vinterbro på plass i forslaget til Nasjonal transportplan (NTP) er Anne Kristine Linnestad (H) kjempefornøyd. Nå gjenstår jobben med å få Nordre Follo og Ås kommune i mål med en bompengefinansieringsplan Foto: Karin Hanstensen
BOM FAST: Dette vogntoget kom seg ikke videre på vei ut på E6 ved Mortensrud. Foto: Statens vegvesen
STØYISOLERES: Åtte boligeiere dra nytte av at Skiveien får ny gang- og sykkelvei. Foto: Bjørn Sandness
BOM SOM SVIKTER: Statens vegvesen gir opp å reparere bommen som stadig svikter. Fra 1. mars må de reisende kjøre inn via gjesteparkeringen til Tusenfryd og betale for parkering. Foto: Mette Kvitle
Dette er et av to skilt som noen fra Siggerud har gjort forandringer på. — Dette kan vi dessverre ikke godkjenne, sier Statens vegvesen Foto: Magnus Gulliksen
KONTROLL: Flere tunge kjøretøy ble tatt i kontroll mandag kveld. Foto: Statens Vegvesen
Signe Eggesbø er oppgitt over forholdene til gående møter langs Nordbyveien Foto: Magnus Gulliksen
TRAFIKK: Anders Eidsvaag Graven er lite fornøyd med at fartsøkningen på E18 fortsatt står.. – De spiller hasard med innbyggernes liv. Foto: Bjørn V. Sandness
BESLAG: Denne bilisten ble fratatt førerkortet på stedet etter å ha kjørt rett frem i svingen på den aktuelle veistrekningen. – I og med at jeg midlertidig er fratatt sertifikatet og at jeg synes hele ulykken skyldes mangelfull/misvisende/feilaktig merking, vil jeg gjøre en innsats for å få Statens vegvesen til å merke svingen bedre, uttalte bilisten til ØB etter uhellet.. Han fikk førerkortet tilbake etter seks uker.
HAR REGNET PÅ DET: På forespørsel fra de folkevalgte i Nordre Follo og Ås har prosjektledelsen for ny E18 mellom Retvet og Vinterbro, her ved prosjektleder Anne Grethe Nordahl, regnet på hva lengre nedbetalingstid og dermed lavere bomtakster vil ha å si for trafikklekkasjene til småveiene i de to kommunene. Foto: Mette Kvitle
RAMLET AV: Vogntoget mistet en båtåre da Statens vegvesen hentet det inn. Foto: Statens vegvesen
MANGLET MERKING: Denne bilen manglet merking av dekktype på framaksel. Foto: Statens vegvesen
BARE 60?: Statens vegvesen mener det er lettere for trafikantene å forholde seg til 60-grense på hele strekningen. Skjer det, forsvinner disse skiltene. Foto: Birgitte Henriksen
GAMLE E18: En gang var dette hovedveien mellom Østfold og Akershus. Nå er fylkene slått sammen til Viken, og Viken fylkeskommune foreslår å sette opp fartsgrensen på Osloveien til 80 kilometer i timen. Foto: Eirik Løkkemoen Bjerklund
TRAFIKKØKNING: I 2030 vil trafikken gjennom Ski sentrum øke uansett. Den vil øke enda mer om det kommer bomstasjoner på nye E18, viser beregninger Statens vegvesen har gjort. Foto: Eirik Løkkemoen Bjerklund
LA LIGGE ELLER KJØRE VEKK? Direktoratet for strålevern og atomsikkerhet mener de mest forurensende massene, som ligger på Statens vegvesens grunn rett under påkjøringen til E6, må kjøres bort til godkjent deponi. Veivesenet mener mye av dette er godt drenerte masser som ikke forurenser. Foto: Bjørn V. Sandness
HYTTE: Bak på lastebilen står det som trolig er ei hytte. Foto: Statens vegvesen