VÅTT OG GLATT: Mandag formiddag regner det i Ski. Foto: Birgitte Henriksen
VÅTT OG GLATT: Mandag formiddag regner det i Ski. Foto: Birgitte Henriksen
MANGE FORSØKER Å TA LAPPEN: Av de 3555 personene som tok teoriprøven ved Drøbak trafikkstasjon i 2021, strøk 31 prosent. På landsbasis stryker 36 prosent. Foto: Ole Johnny Johansen
PÅ TAKET: Bilen rullet rundt og havnet på taket på E6 ved Korsegården tirsdag kveld. Foto: Ivar Ruud Eide
ØKNING: Fra dette skiltet i Løkenveien, ut fra Kråkstad, er det 80 kilometer i timen som tillat hastighet. Foto: Ole Kr. Trana
LOVLIG: Inntil skiltvedtaket er godkjent og vedtatt av Statens vegvesen er det ikke ulovlig å kjøre i kollektivfektet i Jernbaneveien i Ski. Men det er bare frem til 6. desember hvis alt går etter planen. Foto: Ole Kr. Trana
KJØREFORBUD: Fire kjøretøy fra samme selskap ble ilagt høye gebyrer på grunn av overvekt og dårlig vintersikring. Foto: Statens vegvesen
FIKK IKKE KJØRE: Vogntoget var allerede begjært avskiltet. Det viste seg at det var flere problemer, blant annet store sprekker i bremseskivene. Foto: Statens vegvesen
REAGERER: Seniorrådgiver Andre Johannessen var på plass under tirsdagens kontroll på Støkken. Foto: Ivar Ruud Eide
PÅKJENNING: Jens-Arild Lorentzen og resten av familien synes det er en påkjenning og ikke vite når huset skal rives. Foto: Vibeke Johannessen
STENGT: Skiltene er fjernet, mens parkeringsautomaten er stengt. Nå er det gratis å parkere i Torgveien 2-4. Foto: Mette Kvitle
HELOMVENDING: I fjor var svaret at striper i veien gir fotgjengerne falsk trygghet. Nå blir det både skilt og oppmerket gangfelt her. Foto: Vivi Rian
SKAL VEKK: Parkeringstilsynet har vedtatt at Aker P-drift må fjerne parkeringsskilt og automat i Torgveien 2-4 innen tre uker etter at vedtaket ble fattet 8. oktober. Foto: Mette Kvitle
Bildet er hentet fra den dramatiske brannen i 2011, Arkivfoto: Amta
_1.jpg?chk=CC4DCF)
MANGE: Over 2100 biler var innom kontrollen på Støkken onsdag. Foto: Ivar Ruud Eide
OMFATTENDE: Det var en stor og omfattende kontroll i Ås onsdag ettermiddag og kveld. Foto: Ivar Ruud Eide
STOPPET ALT: Statens vegvesen og politiet stoppet av alt kjøretøyer i sydgående retning på Støkkensletta, helt til parkeringsplassen var full. Foto: Ivar Ruud Eide
HIT, MEN IKKE LENGER: Dette kjøretøyet burde nok aldri vært på veiene i det hele tatt. Foto: Statens vegvesen.
Nicholas Wilkinson (SV) mener staten burde tatt ansvar for lenge siden og sendt regningen til grunneierne. Foto: Bjørn Sandness
KONTROLLER:UP er på veiene om dagen. Foto: Ivar Ruud Eide
REAGERER: Anders Eidsvaag Graven (Sp) reagerer kraftig på at Løkenveien har fått ny lovlig hastighet på 80 kilometer i timen. Han vil ta saken opp i fylkestinget med det første.
Eier av dette vogntoget angrer nok på at alle søknader og dispensasjoner ikke var i orden før det la ut på tur langs norske veier Foto: Statens Vegvesen
IKKE ALLTID TIL Å STOLE PÅ: Har du en skiltskanner i bilen din, er den dessverre ikke alltid til å stole på. Det kan i gitte tilfeller føre til farlige situasjoner. Foto: Ole Kr. Trana
FULL FART: Før helgen ble fartsgrensen på flere veier i distriktet endret. Noen steder skaper skiltingen forvirring, som her i Løkenveien i Kråkstad. FOTO: OLE KR. TRANA
MANGEL: Bremser på et av hjulene på bakerste vogn var defekt. Foto: Statens vegvesen
STOPP: Her blir bussen avskiltet av utekontrollen i Statens vegvesen fredag formiddag. Foto: Statens vegvesen
BLANKT: Dette og to andre dekk var totalt blankslipte og korden stakk ut fra alle dekkene. Det hindret ikke sjåføren å stikke av fra kontrollstasjonen på Støkken, til tross for bruksforbud. Foto: Statens vegvesen
SATT IGJEN: Føreren av denne bilen måtte la hengeren stå igjen. Det var ingenting galt med verken vognkort eller lasten. Det var bare det at førerkortet hans ikke var gyldig for så stor samlet tillatt totalvekt. Foto: Ole Kr. Trana
Torsdag opplyser Statens Vegvesen at Oslofjordtunnelen forblir stengt en god stund fremover. Foto: Ivar Ruud Eide
Foto: Politiet
HAN HER TRENGTE NOK IKKE BIL: Snart må du ta beina fatt for å se statuen av polfareren Roald Amundsen som speider utover Bunnefjorden. Foto: Eirik Leivestad Hall
OFTE STENGT: Oslofjordtunnelen er ofte stengt. I mange tilfeller er det planlagte stengninger hvor Statens vegvesen har oppgaver som skal gjøres. Foto: Tor-Arne Dunderholen
POTETKJELLER: Arkeologene Lars Erik Gjerpe og Grethe Bukkemoen leder utgravingen i planområdet til nye E18. Potetkjelleren på Bernhus er en gravhaug fra eldre jernalder som viser seg å være bedre bevart enn antatt. Foto: Mette Kvitle
VIL SAMARBEIDE: FDelprosjektleder Mary-Ann Breisnes (til venstre) og prosjektleder Anne-Grethe Nordahl i Statens vegvesen Foto: Mette Kvitle
HOLD TRAFIKKEN PÅ E18: Nye trafikkberegninger viser at bompenger på E18 vil få mange til å velge lokale veier for å slippe å betale. Bomsatsene må være så lave at trafikken blir på den nye motorveien, krever ordfører Hanne Opdan i Nordre Follo og ordfører Ola Nordal i Ås. Foto: Mette Kvitle
NYE TILTAK: Samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) åpner for å bompengefinansiere tiltak på sideveiene i Ås og Nordre Follo for å bøte på utfordringene med trafikklekkasje fra nye E18. Foto: Håkon Mosvold Larsen
EIKELI: Nå er busstoppet ved Eikeli sperret av. Foto: Birgitte Henriksen
KIRKEVEIEN: Kø i Kirkeveien Foto: Martin Gray
IKKE FØRSTE GANG: Eivind Røed solgte et større område i Frogn til Statens vegvesen på 90-tallet, da Oslofjordtunnelen skulle bygges. Han var heller ikke da imponert over tilbudet fra den statlige aktøren. Foto: Henning Jønholdt
MOT NY E18: Varaordførerne Hans Martin Enger (til venstre) fra Nordre Follo og Martin Løken i Ås representerer begge MDG og var skuffet over at motorveien ikke var tatt ut av Nasjonal transportplan 2022-2033. Foto: Mette Kvitle
MANGLET BREMSER: Det var flere feil på bremsene på hengeren på dette vogntoget. Foto: Statens vegvesen
TATT: En trailersjåfør skape en potensiell farlig situasjon da fører rygget på E6. Foto: Statens Vegvesen
Eiendommen ligger inntil dagens E18. Foto: Bjørn Sandness
KLARE TIL Å GÅ I GANG: Vibeke Malvik (delprosjektleder Oslofjordforbindelsen), Stig Thoresen (byggeleder Oslofjordforbindelsen), Anne-Grethe Nordahl (prosjektleder begge prosjekt), Pål Ellingsen (byggeleder E18 Retvet-Vinterbro) og Mary-Ann Breisnes (delprosjektleder E18 Retvet-Vinterbro) på riggkontoret ved Nygårdskrysset. Foto: Statens vegvesen
VIL IKKE HA FIREFELTS MOTORVEI: Hans Martin Enger (til venstre) er varaordfører i Nordre Follo, Martin Løken er varaordfører i Ås. Begge representerer MDG, og skulle gjerne sett at firefelts motorvei gjennom Follo var skjøvet lenger ut i forslaget til NTP. Foto: Mette Kvitle
AKSJON: Vidar Labahå ved tilsynsseksjonen i Statens vegvesen sjekker at alt er på stell på verksteder. Dette bildet er ikke tilknyttet aksjonene i Nordre Follo. Foto: Statens Vegvesen
I MÅL: Med E18 Retvet-Vinterbro på plass i forslaget til Nasjonal transportplan (NTP) er Anne Kristine Linnestad (H) kjempefornøyd. Nå gjenstår jobben med å få Nordre Follo og Ås kommune i mål med en bompengefinansieringsplan Foto: Karin Hanstensen