TATT: En trailersjåfør skape en potensiell farlig situasjon da fører rygget på E6. Foto: Statens Vegvesen
TATT: En trailersjåfør skape en potensiell farlig situasjon da fører rygget på E6. Foto: Statens Vegvesen
Eiendommen ligger inntil dagens E18. Foto: Bjørn Sandness
KLARE TIL Å GÅ I GANG: Vibeke Malvik (delprosjektleder Oslofjordforbindelsen), Stig Thoresen (byggeleder Oslofjordforbindelsen), Anne-Grethe Nordahl (prosjektleder begge prosjekt), Pål Ellingsen (byggeleder E18 Retvet-Vinterbro) og Mary-Ann Breisnes (delprosjektleder E18 Retvet-Vinterbro) på riggkontoret ved Nygårdskrysset. Foto: Statens vegvesen
VIL IKKE HA FIREFELTS MOTORVEI: Hans Martin Enger (til venstre) er varaordfører i Nordre Follo, Martin Løken er varaordfører i Ås. Begge representerer MDG, og skulle gjerne sett at firefelts motorvei gjennom Follo var skjøvet lenger ut i forslaget til NTP. Foto: Mette Kvitle
AKSJON: Vidar Labahå ved tilsynsseksjonen i Statens vegvesen sjekker at alt er på stell på verksteder. Dette bildet er ikke tilknyttet aksjonene i Nordre Follo. Foto: Statens Vegvesen
I MÅL: Med E18 Retvet-Vinterbro på plass i forslaget til Nasjonal transportplan (NTP) er Anne Kristine Linnestad (H) kjempefornøyd. Nå gjenstår jobben med å få Nordre Follo og Ås kommune i mål med en bompengefinansieringsplan Foto: Karin Hanstensen
BOM FAST: Dette vogntoget kom seg ikke videre på vei ut på E6 ved Mortensrud. Foto: Statens vegvesen
STØYISOLERES: Åtte boligeiere dra nytte av at Skiveien får ny gang- og sykkelvei. Foto: Bjørn Sandness
BOM SOM SVIKTER: Statens vegvesen gir opp å reparere bommen som stadig svikter. Fra 1. mars må de reisende kjøre inn via gjesteparkeringen til Tusenfryd og betale for parkering. Foto: Mette Kvitle
Dette er et av to skilt som noen fra Siggerud har gjort forandringer på. — Dette kan vi dessverre ikke godkjenne, sier Statens vegvesen Foto: Magnus Gulliksen
KONTROLL: Flere tunge kjøretøy ble tatt i kontroll mandag kveld. Foto: Statens Vegvesen
Signe Eggesbø er oppgitt over forholdene til gående møter langs Nordbyveien Foto: Magnus Gulliksen
TRAFIKK: Anders Eidsvaag Graven er lite fornøyd med at fartsøkningen på E18 fortsatt står.. – De spiller hasard med innbyggernes liv. Foto: Bjørn V. Sandness
BESLAG: Denne bilisten ble fratatt førerkortet på stedet etter å ha kjørt rett frem i svingen på den aktuelle veistrekningen. – I og med at jeg midlertidig er fratatt sertifikatet og at jeg synes hele ulykken skyldes mangelfull/misvisende/feilaktig merking, vil jeg gjøre en innsats for å få Statens vegvesen til å merke svingen bedre, uttalte bilisten til ØB etter uhellet.. Han fikk førerkortet tilbake etter seks uker.
HAR REGNET PÅ DET: På forespørsel fra de folkevalgte i Nordre Follo og Ås har prosjektledelsen for ny E18 mellom Retvet og Vinterbro, her ved prosjektleder Anne Grethe Nordahl, regnet på hva lengre nedbetalingstid og dermed lavere bomtakster vil ha å si for trafikklekkasjene til småveiene i de to kommunene. Foto: Mette Kvitle
RAMLET AV: Vogntoget mistet en båtåre da Statens vegvesen hentet det inn. Foto: Statens vegvesen
MANGLET MERKING: Denne bilen manglet merking av dekktype på framaksel. Foto: Statens vegvesen
BARE 60?: Statens vegvesen mener det er lettere for trafikantene å forholde seg til 60-grense på hele strekningen. Skjer det, forsvinner disse skiltene. Foto: Birgitte Henriksen
GAMLE E18: En gang var dette hovedveien mellom Østfold og Akershus. Nå er fylkene slått sammen til Viken, og Viken fylkeskommune foreslår å sette opp fartsgrensen på Osloveien til 80 kilometer i timen. Foto: Eirik Løkkemoen Bjerklund
TRAFIKKØKNING: I 2030 vil trafikken gjennom Ski sentrum øke uansett. Den vil øke enda mer om det kommer bomstasjoner på nye E18, viser beregninger Statens vegvesen har gjort. Foto: Eirik Løkkemoen Bjerklund
LA LIGGE ELLER KJØRE VEKK? Direktoratet for strålevern og atomsikkerhet mener de mest forurensende massene, som ligger på Statens vegvesens grunn rett under påkjøringen til E6, må kjøres bort til godkjent deponi. Veivesenet mener mye av dette er godt drenerte masser som ikke forurenser. Foto: Bjørn V. Sandness
HYTTE: Bak på lastebilen står det som trolig er ei hytte. Foto: Statens vegvesen
HAR SNUDD HVER STEIN: I fjor sommer snudde prosjektledelsen for nye E18 hver stein i jakten på mulige måter å gjøre motorveien billigere på. Å beholde Da Vinci-brua gjør byggingen dyrere, men landemerket i Ås skal få stå. Foto: Bjørn V. Sandness
SMÅ SKRITT, STORE KONSEKVENSER: Dersom lokalpolitikerne i Nordre Follo og Ås ikke har et vedtak om delvis bompengefinansiering av nye E18 innen jul, kan byggestart bli utsatt med tre til fem år, påpeker delprosjektleder Mary-Ann Breisnes i Statens vegvesen. Foto: Mette Kvitle
ILLUSTRASJONSFOTO: En mann i 50 årene fra Follo er siktet for å ha manipulert data fra alvorlige trafikkulykker i store deler av Øst politidistrikt. Mannen nekter straffskyld.
ORIENTERER: Avdelingsdirektør Frode Børstad i Statens vegvesen. Foto: Pressefoto
SVARTSKIFER: På 1990-tallet, og kanskje før det, ble det lagt masser med blant annet alunskifer/svartskifer på Taraldrud. I dag danner dette mobilt uran, som er et radioaktivt stoff. Foto: Dronefoto: Bjørn V. Sandness
Kontrollørene fra Statens vegvesen var ikke fornøyd med gjenstandene som lå på dashbordet. Foto: Statens vegvesen
Her var vekten altfor tung. Foto: Statens vegvesen
SKAL VEKK: Turistinformasjonstavla ved E18 mellom Nygårdskrysset og Vinterbrokrysset skal vekk - om den ikke er fjernet allerede. Foto: Statens vegvesen
BOM PÅ LANGHSVEIEN: Skulle det bli bom på fylkesvei 152 Langhusveien i forbindelse med byggingen av nye E18 gjennom Follo, foreslår veivesenet at taksten skal være 75 prosent av taksten på paralellstrekningen, det vil si elleve eller tolv kroner. Foto: Ole Kr. Trana
STENGTE SNUPLASSEN FOR PARKERING: Da skiltene kom opp, ble det slutt på at beboerne i Parkveien kunne bruke snuplassen som gjesteparkering. Den muligheten vil de gjerne ha tilbake. Foto: Mette Kvitle
TRAFIKKFARLIG: Dette vogntoget manglet bremser på fem av seks hjul på hengeren. Foto: Statens vegvesen
NY ORDNING: Nye netttjenester fra Statens vegvesen gjør at du nå ernkelt kan finne opplysninger om gitte kjøretøy. Foto: Geir A. Carlsson
BEKYMRET: Ordfører Hanne Opdan i Nordre Follo er bekymret for hvordan bompenger i forbindelse med nye E18 gjennom Follo vil slå ut på trafikken på lokalveiene. Til høyre Ane Stepaschko og delprosjektleder Mary-Ann Breisnes fra Statens vegvesen. Foto: Mette Kvitle
TRANGT: Når to kjøretøy møtes i en sving der Askehaugveien er på det smaleste, kan det fort bli for trangt. Dette skjedde mandag 31. august. Foto: Morten Reinhardt Nordeide/Privat
BOMPENGER: Statens vegvensen ønsker å sette opp bomstasjoner, blant annet på Vinterbro, for å kreve brukerbetaling av nye E18 retvet - Vinterbro. Foto: Åsmund Løvdal Austenå
SLIPPER STENGNING: I løpet av et døgn passerer det til vanlig 13.000 biler forbi anleggsområdet på E18 ved Østensjøvannet ved Holstad. Foto: Bjørn Sandness
FOREVIGES: Europas største rør med Fredrik Nyland, Anders Ellevold Seielstad og Terje Ottesen inni, må fotograferes før det legges under E18. Foto: Bjørn Sandness
BOT: Transportfirmaet fikk en solid bot etter å ha blitt stanset på E6. Foto: Statens vegvesen
KØ VED GRENSEN: Køen for å komme inn til Norge har tidvis vært svært lang ved Ørje tollsted. Foto: Jo Erik Askerøi/Arkivfoto
MÅTTE STÅ: Vogntoget fikk bruksforbud til det var innenfor lovlig vekt. Foto: Statens vegvesen
VIKEPLIKT PÅ FORKJØRSVEI: Har man vikeplikt eller ei her? Det kan undres. Noe rart er det. Foto: Marthe Laurendz Jensen